مشتریان کدام خودروها را بیشتر می‌پسندند؟

اقتصاد ایرانی: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حالی نتایج مربوط به میزان رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودروهای سواری کشور را در 6 ماه دوم سال 92 منتشر کرده که آمار آن از تثبیت کیفی خودروها در مقایسه با شش ماه نخست همین سال، حکایت دارد.

این البته در شرایطی است که روند رضایتمندی مردم، از شش ماه نخست سال 91 تا شش ماهه اول 92، نزولی بوده و با این حساب باید از این بازه زمانی به عنوان دوران افت رضایت کیفی مردم از صنعت خودرو یاد کرد. بررسی میزان رضایتمندی مردم از سطح کیفی خودروهای داخلی، سابقه ای حدودا پنج ساله دارد، به نحوی که شرکت بازرسی از ابتدای سال 88 نسبت به تهیه این گزارش اقدام و هر شش ماه یک بار و به واسطه مکاتبه با مشتریان، نتایج گزارش خود را منتشر کرده است. طبق نمودار موجود، میزان رضایتمندی مردم از کیفیت خودروهای تولید داخل، از ابتدای سال 88 تا انتهای سال 90 همواره صعودی بوده و نقطه عطف این رضایتمندی نیز به شش ماهه اول سال 91 مربوط می شود؛ در واقع طی 10 دوره ای که نتایج رضایتمندی مردم از سطح کیفی خودروها منتشر شده، مردم از کیفیت خودروها در نیمه نخست سال 91 بیش از سایر دوره ها راضی بوده اند. اما در جدیدترین گزارش منتشر شده که به نیمه دوم سال 92 مربوط می شود، رضایت عمومی از کیفیت خودروها در مقایسه با دوره قبل (شش ماه نخست سال 92)، روندی ثابت داشته است. بر این اساس، میزان رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودروهای سواری در شش ماه دوم سال 92، به امتیاز 652 رسیده و این امتیاز دقیقا در نیمه نخست سال گذشته نیز تکرار شده است.

به گزارش دنیای اقتصاد، بازرسان شرکت بازرسی برای تهیه این گزارش با 27 هزار و 589 نفر از مالکان خودرو در کشور، مکاتبه کرده اند و طی این مکاتبه، 49 خودرو سواری که توسط 13 شرکت عرضه کننده خودرو (اعم از تولیدکنندگان و واردکنندگان)، به مشتریان فروخته شده اند، رتبه های خاص خود را متناسب با میزان رضایتمندی مردم، کسب کرده اند.

مطابق با روال معمول ارزیابی های قبلی، 49 خودرو موردنظر در شش دسته قیمتی «کمتر از ۲۰ میلیون تومان»، «۲۰ تا ۴۰»، «۴۰ تا ۶۰»، «۶۰ تا ۸۰»، «۸۰ تا ۱۰۰» و «بیش از ۱۰۰ میلیون تومان» تقسیم شده اند و این در شرایطی است که در جمع خودروهای زیر ۲۰ میلیون تومان، پراید مدل 131، در جمع 20 تا 40 میلیونی ها پارس تندر، در جمع 40 تا 60 میلیون تومانی ها تندر-90 اتومات، در جمع 60 تا 80 میلیون تومانی ها کیاپیکانتو، در جمع 80 تا 100 میلیونی ها هیوندایی اکسنت و در جمع بالای 100 میلیونی ها نیز پورشه کاین، بیشترین میزان رضایتمندی مردم را به دست آورده اند. از جمله نکات قابل توجه گزارش موردنظر، می توان به این نکته اشاره کرد که پورشه کاین توانسته بالاترین امتیاز را در جلب رضایت مردم، به خود اختصاص دهد و پراید مدل 141 هم دارای کمترین امتیاز ممکن است. همچنین در جمع 17 خودرو لوکس (بالای 100 میلیون تومان) حاضر در گزارش منتشره، پورشه کاین و میتسوبیشی مدل ASX توانسته اند بیشترین میزان رضایتمندی مردم را کسب کنند و در جمع شاسی بلندها نیز پس از کاین رتبه اولی، خودروهایی مانند کیا موهاوی، رنو کلئوس، سانتافه، توسان و اسپورتیج توانسته اند دل ایرانی ها را بیش از سایر خودروها به دست بیاورند.

  از سوی دیگر، در جمع خودروهای صندوقدار و هاچ بک، آلفارومئو جولیتا به عنوان امتیازآورترین خودرو وارداتی و نیسان تیانا نیز به عنوان پر امتیازترین خودرو تولید داخل در کسب رضایت مردم، شناخته شده اند. نکته دیگر اینکه خودروهایی مانند ویتارا و آزرا و سورنتو به دلیل اینکه تولید یا وارد نشده اند یا حجم تولید و واردات کمی داشته اند، در لیست خودروهای تحت ارزیابی به چشم نمی آیند و در عوض، تندر-90 اتومات و هیوندایی اکسنت و النترا و رنو کلئوس و بسترن، برای اولین بار در بحث میزان رضایتمندی مشتریان مورد بررسی قرار گرفته اند.

  کدام پراید بهتر است؟

اما به سراغ جزئیات گزارش میزان رضایت مشتریان از کیفیت خودروها در 6 ماه دوم سال 92 برویم و ابتدا از گروه زیر ۲۰ میلیونی ها شروع کنیم؛ گروهی که پرایدها در آن جمع شده و در این بین، مدل 131 توانسته بیشترین میزان رضایتمندی مردم را نصیب خود کند. پس از این خودرو نیز پراید ۱۳۲، پراید 111 و پراید 141 به ترتیب حائز بیشترین رضایتمندی مشتریان شده اند. در این گروه، پیش تر تیبا و ام وی ام مدل 110 نیز حضور داشتند که هر دو آنها به دلیل افزایش قیمت، به جمع خودروهای 20 تا 40 میلیونی پیوسته و اتفاقا رتبه چندان مناسبی را نیز در آن جمع، کسب نکرده اند. گروه خودروهای ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومانی را باید گروه خودی ها نامید، چه آنکه بیشتر خودروهای تولید داخل در آن حضور دارند و در این بین، پارس تندر بیشترین حجم رضایت را کسب کرده است. این محصول که در پارس خودرو به تولید می رسد، تغییر شکل یافته تندر-۹۰ به شمار می رود که تنها ظاهر آن عوض شده و به لحاظ فنی تفاوتی با سایر تندرها ندارد.

پارس تندر توانسته 732 امتیاز کسب کند و این در شرایطی است که در مقایسه با تندر-90 ایران خودرو، دو امتیاز و در مقایسه با تندر پارس خودرو، سه امتیاز بیشتر کسب کرده است. تندر-۹۰ های ایران خودرو و پارس خودرو به ترتیب در رده های دوم و سوم جدول رضایتمندی مشتریان (در گروه خودروهای 20 تا 40 میلیون تومانی) قرار گرفته اند و پشت سر آنها نیز با پژو 206 ها روبه رو می شویم و در این بین، مردم از مدل صندوقدار 206 بیش از نوع هاچ بک آن راضی بوده اند.

همچنین سمند سورن نیز با 674 امتیاز، پس از 206 قرار دارد و ام وی ام مدل 315 و سمند مدل EF7 و رانا نیز رده های بعدی را در جلب رضایت مشتریان به دست آورده اند. در گروه 20 تا 40 میلیونی ها، سمند معمولی و ام وی ام 110 و پژو 405 و پارس و تیبا نیز حضور دارند که از بین آنها بیشترین امتیاز رضایتمندی مردم به سمند رسیده و تیبا نیز کمترین رضایتمندی را به خود می بیند.

قرار گرفتن خودرو چینی ام وی ام مدل 315 بالاتر از خودروهای داخلی مانند سمند و تیبا نشان می دهد که مردم از کیفیت خودروهای چینی بیش از برخی از محصولات داخلی راضی اند و این به هیچ وجه نشانه خوبی برای خودروسازی کشور نیست.

اما سراغ خودروهای گروه ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومانی برویم، گروهی که پنج عضو دارد و تندر-90 اتومات صدرنشین آن به شمار می رود.

تندر اتومات که در ایران خودرو به تولید می رسد، 719 امتیاز کسب کرده و پشت سر آن، جک توانسته با 710 امتیاز جایگاه دوم را به خود اختصاص دهد. همچنین ولیکس مدل C30 هم توانسته در بین 40 تا 60 میلیونی ها رتبه سوم را در کسب رضایت مردم نصیب خود کند. در این گروه، مردم از از ام وی ام مدل 530 بیش از لیفان 620 و کمتر از تندر و جک و ولیکس، ابراز رضایت کرده اند. گروه خودروهای 40 تا 60 میلیون تومان پیش تر خودرویی به نام کیا پیکانتو را نیز مهمان خود می دید و این در شرایطی است که پیکانتو در گزارش جدید، به یک گروه بالاتر صعود کرده، یعنی دسته 60 تا 80 میلیون تومانی ها. پیکانتو در این گروه اول است و پشت سر خود مگان 1600 سی سی و بسترن را می بیند. بسترن یا B50 توسط بهمن موتور عرضه می شود و خودرویی تحت لیسانس شرکت چینی FAW به شمار می رود. پس از این محصول، دو خودرو چینی دیگر نیز در گروه 60 تا 80 میلیون تومانی ها جا خوش کرده اند که هر دو شاسی بلندند. در این بین، ام وی ام مدل X33 توانسته پس از پیکانتو و مگان و بسترن، بیشترین میزان رضایت مشتریان را به خود اختصاص دهد و از این حیث، بالاتر از لیفان X60 بایستد.  از این گروه که بگذریم، به دسته خودروهای ۸۰ تا۱۰۰ میلیون تومانی می رسیم که پرچمدار آنها، هیوندایی اکسنت کره ای است. این خودرو 788 امتیاز به دست آورده و با اختلاف قابل توجهی بالاتر از ام جی مدل 350 ایستاده است. ام جی نیز اگرچه در کسب رضایت مردم، امتیاز کمتری نسبت به اکسنت به دست آورده، اما مردم عنوان کرده اند که آن را بیش از مگان و هیوندایی مدل I20 می پسندند. هیوندایی I20 آخرین عضو گروه خودروهای 80 تا 100 میلیون تومانی به شمار می رود و توانسته 756 امتیاز برای خود کسب کند.

اما در جدول میزان رضایتمندی مشتریان از خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان، پورشه کاین توانسته در صدر بایستد و بیشترین امتیاز رضایتمندی مردم را بین کل خودروهای کشور به خود اختصاص دهد. پورشه 850 امتیاز دارد و این در شرایطی است که آلفارومئو جولیتا نیز توانسته با 833 امتیاز در رده دوم جای بگیرد. در رده های بعدی، اما سه مدل از هیوندایی (به ترتیب سنتنیال، جنسیس و سوناتا) توانسته اند بیشترین میزان رضایتمندی مشتریان را در مقایسه با سایر هم گروه های خود به دست بیاورند.

کیاموهاوی نیز توانسته در جمع 17 خودرو لوکس بالای 100 میلیون تومان، رده ششم را با 804 امتیاز به خود اختصاص دهد و رنو کلئوس و نیسان تیانا نیز با سه امتیاز کمتر، رده های هفتم و هشتم را در اختیار دارند.  همچنین رده نهم نیز به هیوندایی سانتافه تعلق گرفته که 799 امتیاز دارد و بالاتر از هم خانواده اش؛ یعنی النترا (خودرو رده دهمی جدول) قرار گرفته است.  از سوی دیگر، دو مدل از کیا یعنی سراتو و اپتیما نیز رده های یازدهم و دوازدهم را در جدول خودروهای بالای 100 میلیون تومان در اختیار دارند و اختلافی تنها سه امتیازی میان این دو به چشم می خورد. هیوندایی توسان هم سیزدهم است و مزدا3 و کیا اسپورتیج نیز توانسته اند با کسب 780 امتیاز، چهاردهمین و پانزدهمین خودروهای در گروه بالای 100 میلیون تومانی ها باشند که مردم از کیفیت آنها ابراز رضایت کرده اند. در این گروه، همچنین ام جی 6 جایگاه شانزدهم را در کسب رضایت مردم به خود اختصاص داده و میتسوبیشی ASX نیز در رده آخر قرار گرفته است.