بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : شنبه 11 دى 1395      11:58

ستاره‌های افتخاری روی دوش خودرو‌ها !

اقتصاد ایرانی: یکسالی است که دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی و وارداتی تغییر کرده است و به جای ارائه نمره منفی به خودروها ستاره داده می شود. ستاره از یک تا ۵ است. هر خودرویی که به لحاظ کیفی در جایگاه خیلی خوبی باشد 5 ستاره می گیرد وخودروهایی که نمرات منفی آنها زیاد باشد حداقل ستاره (یک ستاره) را می گیرند. مجموعه ای که عهده دار ارزیابی کیفی خودروها است شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران است. این مجموعه که نماینده وزارت صنعت است هر ماه با بررسی خودروها گزارش سطح کیفی خودروها را مشخص می کند. 

به گزارش ایران، طی این مدت یکسری از خودروها پای ثابت تک ستاره بودند و از نمرات منفی آنها کاسته نشده است. لذا سؤال این است که خودروهای تک ستاره که بیشترین مشتری را در بازار دارند تا چه زمان می خواهند در جایگاه قبلی خود جا خشک کنند و آیا برای ارتقای کیفی آنها خودروسازان برنامه ای دارند. چند وقتی است که تعداد ستاره خودروها مبنای خرید مردم شده است و همواره این گلایه وجود دارد که خودروهایی که تنوع در آن بیشتر است تک ستاره هستند. گزارش اخیر شرکت بازرسی کیفیت نشان می دهد خودروهای سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، تیبا، تیبا هاچ بک، سایپا ۱۱۱، پژو ۴۰۵، سمند، پژو پارس، ام وی ام ۵۵۰، لیفان  X۶۰ و ام وی ام ۱۱۰S  تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده اند. البته طی ماه های گذشته خودروهای دیگری هم بودند که با برنامه کیفی که خودروسازان در پیش گرفتند توانستند به دو ستاره دست پیدا کنند. اما این روند بسیار کند است. در این زمینه امیرحسین قناتی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفته بود: «در روش جدید ارزیابی کیفی خودروهای داخلی، تمرکز بیشتری بر عیوب عملکردی خودرو نسبت به عیوب ظاهری و همچنین استفاده از شاخص های کاهنده سطح کیفی خودرو برای خودروهای دارای عیب ایمنی، صورت گرفته است.» وی با بیان اینکه در این روش تعیین سطح کیفی خودروها با استفاده از مدل درجه بندی کیفی یک تا 5 ستاره صورت گرفته است، خاطرنشان می کند: اصلاح و بهبود وضع کیفی خودروها، تحویل خودروی فاقد عیب به مشتریان و شفاف سازی وضع کیفی خودروها برای مصرف کنندگان، از جمله اهداف وزارت صنعت، معدن و تجارت از تغییر دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروها است.

از سال ۹۶ هیچ خودروی تک ستاره نخواهیم داشت

اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران درباره اینکه چرا برخی از خودروها همچنان تک ستاره هستند و خودروسازان برای ارتقای آن کاری انجام نمی دهند گفت: «ارزیابی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد انجام می دهد به نیابت از وزارت صنعت، معدن و تجارت است.در حقیقت ما طبق سازوکاری که این وزارتخانه برای نظارت طراحی کرده است وضعیت خودروها را بررسی و اطلاع رسانی می کنیم.ضوابطی که برای ارزیابی کیفی خودروها مدنظر قرار گرفته شده در دوره های زمانی مختلف ارتقا پیدا کرده و اکنون این سازوکار نسبت به گذشته بسیار سختگیرانه تر شده و انطباق زیادی با نیازهای مشتریان و استانداردهای جهانی یافته است.» وی تأکید کرد:وزارت صنعت با جدیت هر چه تمام تر ارتقای کیفیت خودروها را پیگیری می کند و طی چند ماه اخیر به طور مستمر به خودروسازان تکلیف شده برای رشد کیفی خودروهای تولیدی برنامه های مدون کیفی را پیگیری و عملیاتی نمایند. خودروسازان هم در همین راستا پیشرفت برنامه های کیفی سازی محصولات خود را به وزارت صنعت و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش می کنند. گلپایگانی خاطرنشان کرد:یکی از عواملی که در کنار مشکلات عمومی صنعت، روند کیفی سازی محصولات صنعت خودرو را زمانبر و دشوار کرده وجود و فراگیر بودن خودروهای با پلتفرم قدیمی در خطوط تولید است. در پلتفرم های قدیمی ارتقای کیفیت بسیار دشوار و هزینه بر و در بسیاری موارد بدون توجیه اقتصادی است. اما با تمام این چالش ها نمی توان گفت خودروسازان تلاش برای ارتقای کیفیت را متوقف نموده اند و در این راستا طرح های بهبود فراوانی در دست اقدام است ولی به هر شکل بخش قابل توجهی از خودروها شامل محصولاتی است که کماکان تک ستاره هستند لذا خودروسازان خود را موظف به رشد کیفی محصولات خود نموده اند.
وی گفت: دو مجموعه ایران خودرو و سایپا هزینه و انرژی زیادی را صرف ارتقای کیفیت خودروها می نمایند اما باید پذیرفت که دسترسی به سطح کیفی ایده آل در مدت کوتاه به طور تمام و کمال قابل حصول نیست.خودروهایی مانند پژو  و پراید که طراحی آنها قدیمی است برای آنکه به شرایط مورد انتظار مردم برسند نیازمند تغییرات زیاد هستند که شاید تصمیم صحیح تر چنین باشد که خودروسازان پلتفرم های جدید را جایگزین کنند و طرح ریزی برای این موضوع از اهم اقدامات این روزهای خودروسازان است. مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اظهار داشت: بر اساس برنامه کیفی وزارت صنعت تا پایان سال ۹۵ داشتن حداقل دو ستاره کیفی برای تمام خودروها ضروری است. وی در مورد برخی از خودروهای چینی که در فهرست تک ستاره ها هستند، گفت:خودروهای چینی هم در روندی مشابه، برنامه ریزی برای ارتقای کیفیت دارند. پتانسیل این خودروها برای رشد کیفی مناسب تراست چرا که پلتفرم های آنها جدیدتر و قابلیت اصلاح پذیری بالاتری دارند.برنامه ها برای ارتقای کیفیت خودروها زیاد است ولی نکته مهم، عملیاتی شدن آن است و اقدامات اصلاحی زمانی قابل پذیرش است که مردم تغییرات را لمس کنند و ستاره کیفی به نوعی بیانگر سطح کیفی درک شده توسط مشتریان است و به همین جهت مورد توجه ویژه قرار گرفته است.وی در پاسخ به پیش بینی اینکه کدام خودروهای تک ستاره تا سال آینده ارتقا خواهند داشت گفت: با توجه به برنامه های کیفی در حال اجرا، برآورد کارشناسی ما این است که بزودی دست کم در خودروهایی نظیر تیبا، سمند، گروه پژو و ام وی ام ٥٥٠ شاهد جهش رتبه کیفی باشیم.

توقف تولید برخی از خودروهای سال ۹۷

مجتبی استاد رحیمی معاون کیفیت ایران خودرو هم درباره تغییراتی که قرار است روی خودروها صورت گیرد تا رضایت از خودروهای وطنی افزایش پیدا کند به خبرنگار ما گفت: «ما در حال برنامه ریزی هستیم تا از نمرات منفی تمام خودروها کم کنیم.این مهم در مورد خودروهایی که دو ستاره به بالا هم هستند صدق می کند.اما یکی از اولویت های ما این است که خودروهای تک ستاره نمرات منفی کمتری بگیرند و تا پایان سال جاری دو ستاره شوند.طبق قانون نباید از سال آینده خودروی تک ستاره داشته باشیم بدین جهت بهبود کیفی تمام خودروها بخصوص خودروهایی که پلتفرم قدیمی دارند در دستور کار خودروسازان قرار گرفته است. در برخی از خودروهای تک ستاره قابلیت بهبود کیفی وجود دارد.اما در برخی از خودروها به سختی ارتقای کیفیت امکانپذیر است. این خودروها نهایت امر به دو ستاره برسانیم.رشد کیفی اینگونه خودروها تا سه ستاره به هیچ عنوان وجود ندارد و اصلاً توجیه پذیر نیست.» معاون کیفیت ایران خودرو اظهار داشت: «۷۵ درصد خودروهایی که تک ستاره هستند تا پایان سال جاری دو ستاره می شوند اما برخی دیگر از خودروها که امکان رشد کیفی آنها نیست از سال ۹۷ دیگر تولید نخواهند شد. اجرای طرح بهبود کیفیت زمانبر است و با سرعت نمی توان به آن دست یافت. لذا پیش بینی می کنم از اواخر امسال خودروهای پژو پارس و سمند دو ستاره شوند.وی خاطرنشان کرد:«برخی از خودروها برای ارتقای کیفیت نیازمند ماشین آلات، قالب، مواد اولیه و مهندسی است. از آنجا که پلتفرم این خودروها قدیمی است و منبع اصلی که قطعات را تولید می کرد دیگر قطعات این خودروها را تولید نمی کند توجیه پذیر نیست که ما سرمایه گذاری جدیدی انجام دهیم.این قبیل محدودیت ها باعث شده ارتقای کیفیت طولانی شود. خوشبختانه روندی که ایران خودرو در کاهش نمرات منفی خودروها داشته قابل قبول بوده و این امر استمرار خواهد داشت.»
در همین حال یک مدیر ارشد در وزارت صنایع خبر داد که چنانچه شرکت های خودرو ساز تا پایان سال موفق به اصلاح عیوب تولیدات خود نشوند و از نمرات منفی خود نکاهند، برای جلوگیری از مختل شدن کار تولیدکنندگان، یک ستاره ارفاقی به آنها داده می شود تا به صورت موقت از خطر تعلیق رهایی پیدا کنند و خط تولید خودروهای تک ستاره متوقف نشود.
به هرحال مردم به عنوان مشتریان اصلی خودروها از اینکه ارتقای کیفیت خودروها بسیار آهسته صورت می گیرد گلایه دارند و می گویند خودروهایی که قشر ضعیف و متوسط جامعه خریداری می کنند به لحاظ کیفی مشکلات زیادی دارد.خریداران از اینکه بعد از خرید خودرو و طی کردن ۵ هزار کیلومتر باید به نمایندگی بروند تا عیوب آن مرتفع شود صحبت می کنند و می گویند خودروهایشان از روز اول با بدنه پر سر و صدا تحویل داده می شود و مشکلاتی دارد که معمولاً یک خودرو پس از ۵ سال کارکرد گرفتار آن می شود.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir