۱۰ هواپیمای دیگر می‌آید
اقتصاد ایرانی: تقریبا دو سال از اجرای برجام می گذرد؛ اتفاقی که تا حدودی باعث نونوار شدن صنعت هوایی کشور شد. تا پیش از ۶ فروند هواپیمای ای تی آر و ۳ ایربار وارد ناوگان هوایی کشور شده بود و امروز نیز هفتمین و هشتمین ای تی آر و یا به عبارتی، دهمین و یازدهمین هواپیما در آسمان ایران جا خوش کرد.
به گزارش خبرآنلاین، آمارها نشان می دهد که بیش از ۲۶۶ هواپیما در ناوگان هوایی مسافری کشور وجود دارد که از این تعداد ۱۱۰ فروند آن غیرفعال است؛ این اعداد و ارقام حکایت از آن دارد که تنها ۱۵۶ فروند هواپیمای فعال با میانگین عمر ۲۳ سال در ناوگان هوایی کشور فعالیت دارد. استفاده بیشتر از این هواپیماها باعث شده بود که بنا به گفته وزیر راه و شهرسازی، هزینه اضافه بر دوش صنعت هوایی کشور بگذارد؛ این در حالی است که هزینه تامین قطعات این هواپیماها و تعمیر آنها بسیار گران بوده و برخی قطعات، دیگر در بازار نیست. همچنین مصرف سوخت این هواپیماها بسیار بالا گزارش شده است.
چگونگی پرداخت اقساط هواپیماها
حال با ورود دو فروند هواپیمای جدید ای تی آر که امروز در فرودگاه به زمین نشست، ۱۴۰ صندلی به ناوگان هوایی ایران ایر افزوده شده است. بر اساس قرارداد منعقده شده، ۱۲ فروند هواپیمای دیگر از نوع ATR باقی می ماند.
در این میان، فرزانه شرفبافی، مدیرعامل ایران ایر اعتقاد دارد «متوسط سن ناوگان ما به ٢٠ سال می رسد این نشان می دهد راه زیادی داریم.» به گفته وی، «در سال ٢٠١٨ اگر برنامه ریزی ها به درستی پیش رود و طرف مقابل پایبند قرارداد باشد، ما شاهد ورود بویینگ ٧٧٧، ایرباس ٣٢٠ و ایرباس ٣٢١ به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران خواهیم بود.»
وی همچنین در مراسم ورود ۲ فروند ای تی آر جدید از ورود ۱۰ فروند هواپیمای جدید در سال آینده خبر داد. شرفبافی درباره چگونگی پرداخت اقساط هواپیماهای جدید عنوان کرد: «مدت زمان پرداخت ۱۰ تا ۱۲ سال است اما میزان آن ممکن است تغییر کند چراکه برای تامین فاینانس با شرکت های متفاوتی وارد قرارداد شده ایم.»
شرفبافی در سال جاری و در سال آینده چه تعداد هواپیما وارد کشور می شود، متذکر شد: «باید ۱۲ فروند هواپیمای ای تی آر دیگر وارد ناوگان شود. تاکنون ۸ فروند هواپیمای ای تی آر وارد ناوگان ایران ایر شده است و تا پایان سال ۹۶ هیچ هواپیمای دیگری تحویل داده نمی شود، اما در سال ۹۷ حدود ۸ تا ۱۰ فروند هواپیما تحویل خواهیم گرفت.»
بویینگ تامین مالی ۸ هواپیما را پذیرفت
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی نیز در این مراسم گفت: «در حال حاضر تامین مالی ۲۳ فروند هواپیما نهایی شده است و بویینگ تامین مالی هشت فروند هواپیما را پذیرفت.»
اصغر فخریه کاشان با اشاره به منابع موجود برای تامین مالی هواپیماهای جدید، افزود: «همان طور که بارها گفته ام، از سه منبع برای تامین مالی هواپیماهای جدید استفاده می کنیم که صندوق توسعه ملی، فاینانس شرکت های فروشنده و شرکت های لیزینگی از منابع موجود هستند.»
وی درباره تامین مالی هواپیماهای ای تی آر تصریح کرد: «در حال حاضر هشت فروند هواپیمای ای تی آر تحویل گرفته شده و ۱۲ فروند باقی مانده است که تامین مالی این ۱۲ فروند هواپیما را خود کمپانی ATR بر عهده گرفته است.»
فخریه کاشان با ذکر این نکته که مذاکرات شرکت های با سایر شرکت های لیزینگ برای تامین مالی باقی مانده ای تی آرها ادامه دارد، گفت: «در حال مذاکره هستیم و هر شرایطی که باعث فاینانس ارزان تر شود آن را انتخاب می کنیم.»
قائم مقام وزیر شهرسازی همچنین با اشاره به پرداخت اقساط خرید هواپیماهای جدید، عنوان کرد: «اقساط هر سه ماه یک بار پرداخت می شود و خود هواپیماها وثیقه وام هستند. دولت برای خرید این هواپیماها تضیمنی را ارائه نداده است و قرار بر این است که اقساط از محل درآمدهای ایران ایر پرداخت شود».
فخریه کاشان درباره این که آیا مناقصه تعیین فاینانسر هواپیماهای جدید برگزار شده است، گفت: «این مناقصه اخیرا برگزار شده است و با دو شرکت برای تامین مالی قرارداد خرید هواپیماهای جدید وارد مذاکره شده ایم. چند شرکت در این مناقصه باقی مانده بودند که با تغییر شرایط موجود این تعداد به دو شرکت کاهش پیدا کرد و در حال حاضر مذاکره با این دو شرکت در جریان است.»
وی افزود: «امیدواریم قبل از پایان سال ۹۶ قرارداد ایران ایر با این شرکت ها نهایی شود. البته پیش از این با شرکت های لیزینگی وارد مذاکره شده بودیم، اما شرایط به گونه ای بود که به دنبال برگزاری مناقصه و استفاده از بهترین شرایط تعیین فاینانسر بودیم، اما با تغییر شرایط بین المللی با دو شرکت وارد مذاکره برای تامین مالی هواپیماهای جدید شدیم».
۳ ایرباس می آید
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: «احتمالا در سال ۲۰۱۸ سه ایرباس وارد کشور می شوند که فاینانس این سه ایرباس تعیین تکلیف شده است و برای فاینانس این سه هواپیما خود شرکت ایرباس متعهد شده است و در حال نهایی کردن آن هستیم. همچنین خود کمپانی بوئینگ فاینانس هشت فروند هواپیما را بر عهده گرفته است و تا این لحظه بر روی فاینانس هشت فروند هواپیمای بوئینگ حساب باز کرده ایم.»
فخریه کاشان درباره مذاکره با دو شرکت فاینانسر برای تامین مالی هواپیماهای جدید گفت: «با دو شرکت خارجی که یکی از این شرکت ها اروپایی و دیگری چینی است برای تامین مالی هواپیماهای جدید در حال مذاکره هستیم و تاکنون مشکلی در روند مذاکرات با این دو شرکت به وجود نیامده است.»
وی همچنین با اشاره به درخواست برخی از دفاتر حقوقی در خارج از کشور برای افشای قرارداد بوئینگ گفت: «دو ماه گذشته برخی از دفاتر حقوقی در خارج از کشور به بهانه اینکه ایران در موضوع حادثه ۱۱ سپتامبر دخالت داشته تقاضای افشای قرارداد بوئینگ را داشتند؛ البته این تقاضا در داخل کشور با نیت خوب وجود داشت، اما به هر حال امکان افشای قراردادهای خرید هواپیما وجود ندارد.»
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره ارائه یک فروند هواپیمای رایگان از سوی ایرباس گفت: «در مذاکراتمان موفق شدیم یک فروند ایرباس رایگان از این کمپانی بگیریم که در نهایت قرار بر این شد هزینه ۹۹ فروند هواپیما را به ایرباس بپردازیم و صد هواپیما از ایرباس تحویل بگیریم بنابراین درصد تخفیف هواپیمای رایگان در بین ۹۹ هواپیمای دیگر تقسیم شد.»
فخریه کاشان درباره تفاوت فاینانس از شرکت های لیزینگ و کمپانی های فروش هواپیما تصریح کرد: «تفاوت آن در زمان فاینانس است؛ به طوری که کمپانی های فروشنده هواپیما ۱۰ ساله فاینانس را قبول می کنند؛ در حالی ما به دنبال فاینانس ۱۵ ساله هستیم.»
وی همچنین درباره میزان سود این فاینانس ها گفت: «افشای جزئیات این قرارداد به مصلحت کشور نیست و نمی توان درباره جزئیات این قرارداد اطلاعات را افشا کرد.»
