ناوگان ریلی نونوار شد؟

اقتصاد ایرانی: «بزرگ ترین نهضت ریلی را در کشور به اجرا گذاشته ایم.» این جمله را چندی پیش وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد. عباس آخوندی فروردین امسال درباره نوسازی ناوگان لوکوموتیو و واگن، اعلام کرد: «سن لوکوموتیو و واگن را از ۶۴ سال به ۴۵ سال کاهش داده ایم و به زودی واگن های با عمر ۳۵ سال را هم کنار خواهیم گذاشت.»

به گزارش خبرآنلاین، بررسی های مرکز پژوهش های مجلس نشان می دهد تعداد کل لکوموتیوها در سال ۱۳۹۱ برابر ۷۷۸ دستگاه و تعداد واگن های باری در سال ۱۳۹۱ برابر ۲۲ هزار و ۲۳۰ دستگاه بوده است. همچنین بررسی آماری تعداد سالن های مسافری نشان می دهد که در پایان سال ۱۳۹۲ تعداد این سالن ها حدود ۲ هزار و ۱۰۵ دستگاه بوده است.

طبق برنامه وزارت راه و شهرسازی، از سال ۱۳۹۲ تا بهمن سال ۱۳۹۶ در جهت توسعه ناوگان ریلی، در مجموع ۱۱۱ دستگاه لکوموتیو نو، ۴۹ دستگاه لکوموتیو بازسازی و تبدیل شده و ۳۰ دستگاه لکوموتیو وارداتی وارد ناوگان ریلی کشور شده است. همچنین ۲۸۷ دستگاه واگن مسافری نو و وارداتی، ۹۱ دستگاه واگن مسافری بازسازی و تبدیل شده، ۷۶ دستگاه واگن خودکشش (ریل باس و ترنست) و ۲ هزار و ۴۵۰ واگن باری نو به مجموعه ناوگان ریلی کشور افزوده شده است.

در حال حاضر توسعه شبکه ریلی از اولویت های دولت است و ایجاد زیرساخت های حمل ونقل و شهر های ریل پایه به یک استراتژی بلند مدت بخش حمل و نقل ایران تبدیل شده است. هم اکنون طول خط آهن کشور به حدود ۱۳ هزار کیلومتر رسیده و دولت در نظر دارد در پایان ۱۴۰۴ طول شبکه ریلی کشور را به ۲۵ هزار کیلومتر افزایش دهد و بخش زیادی از بار و مسافر از جاده به روی ریل منتقل شود.

طبق برنامه ریزی های وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه آهن قرار است در چشم انداز ۱۴۰۴ بیش از ۳۰ درصد بار و ۲۰ درصد مسافر کشور با شبکه حمل ونقل ریلی جابه جا شوند و یکی از برنامه های مهم و اولویت دولت توسعه شبکه حمل ونقل ریلی در کشور است.

گزارش عملکرد ریلی دولت نشان می دهد هم اکنون سرعت قطارهای مسافری از ۱۲۰ به حد اکثر ۱۴۰ و ۱۵۰ عمدتا محور تهران- مشهد و قطارهای مسافری از ۱۱۰ به حد اقل ۱۲۰ عمدتا محور تهران-مشهد افزایش یافته است.