بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : چهارشنبه 9 خرداد 1397      11:24

بازگشت آرام کارت سوخت به جایگاه‌ها

کارت سوخت احتمالا یک بار دیگر به جایگاه‌های عرضه سوخت بازمی‌گردد، آن هم در شرایطی که با گذشت بیش از ۱۱ سال از آغاز طرح توزیع کارت سوخت، بیش از ۲۱ میلیون کارت در کشور فعال است.

اقتصاد ایرانی: بازگشت کارت سوخت این روزها دوباره در هاله ای از ابهام قرار گرفته است؛ زمزمه هایی نیز شنیده می شود که پس از سه سال، جایگاه های عرضه بنزین و نفت گاز موظف به استفاده از کارت سوخت هستند. این موضوع را در جدیدترین اظهارنظر، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مطرح کرد و گفت: «اکنون بیش از ۱۱ سال از آغاز نصب تجهیزات سامانه هوشمند سوخت روی جایگاه های عرضه می گذرد. این تجهیزات عمر مفید خود را سپری کرده و قدیمی شده اند، اما از آنجا که ارائه بنزین با کارت سوخت الزامی است، ما موظف هستیم با وجود هزینه های گزاف میلیاردی، از این تجهیزات نگهداری کرده و قطعات مورد نیاز آنها را تامین کنیم.»

وی با اشاره به تک نرخی شدن قیمت بنزین در سال ۹۴، متذکر شد: «با تک نرخی شدن بنزین، فرصتی فراهم شد تا  تجهیزات کارت سوخت در جایگاه ها را تغییر دهیم. در این مدت، کارشناسان فنی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بررسی های فراوانی درباره تجهیزات موجود در دنیا انجام دادند تا مناسب ترین قطعات قابل جایگزین را انتخاب کنیم، این بررسی ها مراحل نهایی خود را طی می کنند و منجر به امضای قرارداد و تفاهم نامه خواهند شد.»

به گزارش خبرآنلاین، موسوی خواه با تاکید بر این که مطابق قانون، سوخت گیری با کارت سوخت انجام می شود، تصریح کرد: «از سال ۹۴ این فرصت فراهم شده تا روی ۱۰۲ نازل و حدود ۴۶ جایگاه عرضه سوخت در اصفهان، قم و تهران، تجهیزات جدید به صورت آزمایشی استفاده شوند که این مرحله تکمیل شده است و از پایان خردادماه این تعداد جایگاه و نازل به سیستم جدید کارت سوخت مجهز خواهند شد.»

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با بیان این که پس از نصب تجهیزات جدید کارت سوخت، امکان استفاده همزمان کارت سوخت و کارت بانکی فراهم می شود، عنوان کرد: «همه جایگاه های عرضه سوخت موظف به عرضه بنزین با کارت سوخت هستند.» 

مدیرکل روابط عمومی شرکت ملی پخش نیز در روزهای گذشته از ارتقای دستگاه های نازل در جایگاه های سوخت خبر داد و گفت: «با ارتقای دستگاه ها، سوخت گیری و پرداخت هزینه همزمان در جایگاه های عرضه سوخت صورت خواهد گرفت.»

فاطمه کاهی با اشاره به نصب تجهیزات استفاده از کارت سوخت در دستگاه های نازل از سال ۸۵ و بهره برداری از آنها از سال ۸۶ عنوان کرد: «۱۱ سال است که این دستگاه ها مورد استفاده قرار می گیرند و فرسوده شده اند، اما ارائه بنزین با کارت سوخت الزامی است و هنگامی که متقاضی برای سوخت گیری به جایگاه می رود یا باید از کارت سوخت خودش یا کارت سوخت جایگاه دار استفاده کند.»

به گفته وی، «طبق بررسی های کارشناسی که در این زمینه انجام شد، قرار شد در دستگاه ها سخت افزاری روزآمد که هم امکان پرداخت پول از طریق عابربانک را دارد و هم مقدار سوخت و اطلاعات تراکنش سوخت را ارسال می کند، نصب شود.»

مالکان خودروها کارت سوخت بگیرند

پیش از این، دی ماه سال گذشته سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد که «استفاده از کارت سوخت الزامی می شود.» به گفته زیبا اسماعیلی، «افرادی که فاقد کارت سوخت هستند، باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت سوخت اقدام کنند.»

وی توضیح داد: «با توجه به این که قانون مصوب مجلس تاکید کرده است که سوخت گیری فقط با کارت سوخت امکان پذیر است و کارت سوخت جایگاه دار فقط برای موارد ضروری استفاده خواهد شد، مالکان خودروهایی که به هر دلیل فاقد کارت سوخت هستند، باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت اقدام کنند.»

اسماعیلی متذکر شد: «البته برای زمان ازسرگیری استفاده از کارت سوخت زمان مشخصی تعیین نشده است.»

۲۱ میلیون کارت در کشور فعال است

گزارش ها نشان می دهد که در حال حاضر با گذشت بیش از ۱۱ سال از آغاز طرح توزیع کارت هوشمند سوخت، بیش از ۲۱ میلیون کارت در کشور فعال است.

استفاده از کارت هوشمند سوخت در هنگام خرید بنزین و سایر فرآوده های نفتی یکی از الزامات سال های ۱۳۸۶ تا ۱۳۹۴ بود تا با کاربردی کردن استفاده از آن، اهدافی همچون سامان بخشیدن به عرضه فرآورده های نفتی، مدیریت مصرف و کنترل قاچاق صورت گیرد. موضوعی که در زمان خود از آن به عنوان پروژه عظیمی یاد می شد و در ابتدا امر بیش از ۱۷ میلیون مشترک در سراسر کشور را در بر می گرفت، پس از تک نرخی شدن بنزین و با مرور زمان کم رنگ و تنها به کارت های صاحبان جایگاه ختم شد.

وقتی کارت سوخت متولد شد

دومین سال روی کار آمدن دولت نهم بود که ابزار الکترونیکی جدیدی برای سهمیه بندی و نظارت بر مصرف سوخت در کشور معرفی شد. اندر فواید این کارت از مواردی همچون کنترل میزان مصرف سوخت و سهمیه بندی و پیشگیری از قاچاق سوخت و همچنین کسب اطلاعات میزان مصرف منطقه ای نام برده شد. بنابراین از تیر ۱۳۸۶ برای تمامی خودروها در ایران کارت هوشمند سوخت صادر شد و تمامی جایگاه های سوخت مجهز به دستگاه های کارت خوان و پین پد شدند.

احمدی نژاد در حالی موفق شد این طرح را به تصویب برساند که سه سال پیش از آن مجلس هفتم، دولت را موظف کرد تا از تغییر قیمت حامل های سوخت بپرهیزد و بر این اساس طرح تثبیت قیمت ها را تصویب کرده بود که دست دولت اصلاحات را می بست، اما وعده های وسوسه انگیز رییس دولت نهم مجلسی ها را هم به حمایت وا داشت. سر انجام ۱۱ سال پس از اجرای این طرح قیمت بنزین از لیتری ٨٠ تومان به هزار تومان رسیده است.

در خرداد ماه سال ١٣٩٤ قیمت بنزین تک نرخی و هر لیتر هزار تومان شد و به نظر می رسید پس از آن جهت سهولت در جایگاه های سوخت، کارت های هوشمند از بین بروند اما به دلایلی از جمله داشتن یک پایگاه داده بزرگ از مصرف بنزین در کشور با این امر مخالفت شد.

از جمله مهم ترین مخالفان جمع آوری کارت سوخت، احمدی توکلی، نماینده پیشین و جنجالی مجلس شورای اسلامی بود. او در نامه ای سرگشاده که تیر ماه سال ۱۳۹۵ منتشر کرده بود، نوشت: «به دلایل مشروح با حذف کارت هوشمند سوخت شفافیت از بازار بنزین رخت برمی بندد، قاچاق دوباره جان می گیرد، تخلفات بسیاری از جایگاه داران ادامه می یابد و قدرت دولت برای اعمال سیاست های متعدد اقتصادی، زیست محیطی، اجتماعی، فرهنگی و تجاری از بین می رود و بالاخره اطلاعات بسیار باارزشی که برای تسهیل خدمت رسانی، از جمله تعقیب مجرمان لازم است، همه از دست می رود. امیدواریم بدان راضی نشوید».

تصویب دوباره استفاده از کارت سوخت

نمایندگان مجلس شورای اسلامی ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۶ طرح یک فوریتی حفظ کارت سوخت را تصویب کردند که بر اساس اصلاح ماده ۱ قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که به تصویب نمایندگان مجلس رسید، عرضه بنزین و گازوییل در بخش حمل و نقل با استفاده از کارت هوشمند سوخت امکان پذیر خواهد بود.

در خردادماه سال گذشته شورای نگهبان طرح اصلاح ماده (۱) قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت را تایید کرد. این اقدام در ٢٧ خردادماه انجام شد و بر این اساس عبارت «از طریق عرضه بنزین و گازوییل در بخش حمل و نقل با استفاده از کارت هوشمند سوخت» جایگزین عبارت «از طریق عرضه بنزین و گازوییل در بخش های حمل و نقل، صنعت و کشاورزی با اولویت کارت هوشمند سوخت» شد.

براساس تبصره الحاق شده به این ماده دولت مجاز است به منظور ترغیب مصرف کننده به استفاده از کارت هوشمند سوخت مختص هر خودرو از سیاست های انگیزشی در چارچوب قوانین و مقررات استفاده کنند. درنتیجه کارت سوخت همچنان باقی خواهد ماند. در صورتی که دولت قصد داشته باشد در آینده نزدیک دوباره قیمت بنزین را افزایش دهد، استفاده از کارت هوشمند بنزین توجیه پذیر است و در غیر این صورت کاری عبث است.

همچنین مجلس شورای اسلامی پاییز سال گذشته قانون استفاده دوباره از کارت سوخت را تصویب و اعلام کرد مالکان خودروهایی که به هر دلیل فاقد کارت سوخت هستند، باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت اقدام کنند. این خبر اندکی پس از بحبوحه احتمال افزایش قیمت بنزین بر اساس لایحه بودجه ای بود که دولت تقدیم مجلس کرد و شائبه های دو نرخی شدن بنزین را پررنگ تر کرد.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir