بازگشت به بالای صفحه
FACEBOOK TWITTER RSS FEED JOIN US NEWSLETTER
print version increase font decrease font
تاریخ انتشار : يکشنبه 1 مهر 1397      13:34

سکوت شورای رقابت، آتش در خرمن قیمت‌ها

اقتصاد ایرانی: نزدیک به دو هفته است که از جلسه شورای رقابت در ارتباط با بازنگری در قیمت محصولات تولید شده در خطوط تولید خودروسازان می گذرد، این در شرایطی است که خروجی آن جلسه تنها ارسال نامه ای به بانک مرکزی برای دریافت تورم نهاده های تولید و همچنین تورم بخشی خودرو برای تعیین قیمت های جدید بود. در این بین هر چند تولید کنندگان و بازار از مدت ها پیش خواستار تعیین تکلیف قیمتی محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان توسط این شورا بودند، اما رئیس و اعضای شورای رقابت تا به امروز در قبال التهابات بازار سکوت اختیار کرده اند، این در شرایطی است که عملکرد شورای مذکور می تواند در آرامش بازار هیجان زده خودرو بسیار موثر باشد.

حال با توجه به شرایط حاکم بر تولید و بازار خودرو، این سوال مطرح می شود که انفعال شورای رقابت بعد از آنکه رضا شیوا، رئیس این شورا، در یک برنامه تلویزیونی خبر از بازنگری قیمت محصولات خودروسازان داد، چه تبعاتی برای طرف عرضه و تقاضا می تواند به دنبال داشته باشد؟

در حال حاضر بلاتکلیفی می تواند واژه مناسبی برای توصیف وضعیت تولید کننده و مصرف کننده به دلیل اقدامات انفعالی شورای رقابت باشد.

به گزارش دنیای اقتصاد، در این شرایط که فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار در برخی محصولات نزدیک به دو برابر شده است، تولید کنندگان با توجه به افزایش هزینه های تولید، چشم انتظار افزایش قیمت ها از سوی این شورا هستند. همین چشم انتظاری سبب شده تا عرضه محصولات ازسوی خودروسازان کاهش یابد. استدلال خودروسازان این است که با توجه به افزایش قیمت نهاده های تولید، عرضه خودرو با قیمت های کنونی تامین کننده منافع این دست از تولید کنندگان نخواهد بود.

از طرف دیگر مصرف کنندگان نیز با توجه به بلاتکلیفی تولید کنندگان و کاهش شدید عرضه و به تبع آن افزایش قیمت ها مجبور هستند خودروی خود را از واسطه ها بخرند یا اینکه با توجه به عدم توانایی در خرید خودرو با قیمت های نجومی، تقاضای خود را به امید نزولی شدن نمودار قیمت ها به تاخیر بیندازند؛ بنابراین می توان گفت که بلاتکلیفی خودروساز به مصرف کننده نیز به نوعی منتقل می شود.

برخی کارشناسان این بلاتکلیفی را عاملی در راستای شکل گیری بی اعتمادی در جامعه می خوانند و تاکید می کنند که بی اعتمادی به شرایط حاکم بر بازار خودرو این قابلیت را دارد تا به یک بی اعتمادی عمومی در سطح جامعه منجر شود. به این ترتیب کارشناسان نسبت به تبعات اجتماعی این بی اعتمادی هشدار می دهند.

در حالی که برخی کارشناسان تبعات تاخیر در اعلام قیمت از سوی شورای رقابت را منجر به ایجاد تبعات اجتماعی گسترده می دانند، برخی دیگر معتقدند انفعال شورای رقابت در اعلام نظر خود در ارتباط با قیمت های جدید، با توجه به رویه گذشته این نهاد در افزایش اندک قیمت ها، هیچ تبعات خاصی ندارد و همچنان سمت عرضه و تقاضا در بلاتکلیفی به سر خواهند برد. آنها می گویند تنها در صورتی تصمیم شورای رقابت می تواند سبب از میان رفتن التهابات شود که قیمت خودرو آزاد شود.

با توجه به اینکه تاکنون سیگنال مثبتی از سوی شورای رقابت در ارتباط با آزادسازی قیمت خودرو مشاهده نشده است، می توان این طور نتیجه گیری کرد که هر چه قیمت اعلام شده از سوی این شورا به قیمت بازار نزدیک تر باشد، بیشتر سبب کاهشی شدن نمودار التهابات بازار خواهد شد و چنانچه قیمت های جدید فاصله بیشتری از قیمت ها در حاشیه بازار داشته باشند، به همان میزان سبب تشدید التهابات بازار خواهد شد. در این شرایط به نظر می رسد شورای رقابت می تواند با اقدامات به موقع و موثر خود سبب کاهش التهابات بازار شود، حال آنکه تاخیر این شورا در اعلام قیمت های وعده داده شده توسط رئیس آن، بازار خودرو را بیش از پیش بلاتکلیف کرده است. در این بین خودروسازان نیز بیکار ننشسته اند و با کاهش تولید خودروهای پرتیراژو زیر ۴۵ میلیون تومان و همچنین افزایش تیراژ محصولات بالای ۴۵ میلیونی به نوعی به جبران ضرر و زیان خود از این ناحیه پرداخته اند. در این بین تنها مصرف کننده است که مجبور به خرید محصول موردنظر خود با زیان ناشی از اقدامات انفعالی شورای رقابت است.

انفعال شورا؛ بی اعتمادی عمومی

به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، شورای رقابت در این روزها که دامنه نوسانات قیمتی در بازار هر روز افزایش می یابد، نیازمند چابکی و تحرک بیشتر است چرا که این شورا می تواند در کاهش التهابات بازار بسیار موثر واقع شود.

در این ارتباط حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو می گوید: افسار گسیختگی قیمتی که این روزها در بازار خودرو وجود دارد، بیشتر ناشی از اختلال در روند عرضه محصولات به بازار است.

در حالی این کارشناس خودرو، افزایش و نابسامانی بازار را با مشکلات تولید کنندگان در یک راستا می داند که این مساله، یعنی کاهش عرضه از سوی خودروسازان دلایل گوناگونی دارد. افزایش هزینه های تولید و عدم تناسب قیمت کارخانه با قیمت محصولات در بازار را می توان از اصلی ترین دلایل کاهش عرضه از سوی خودروسازان عنوان کرد.

کریمی سنجری اعلام نظر سریع از سوی شورای رقابت و اعلام قیمت های بازنگری شده از سوی این شورا را راهکار خروج بازار از این شرایط می داند و تاکید می کند در شرایط فعلی بازار در بلاتکلیفی به سر می برد. این بلاتکلیفی از دو سمت عرضه و تقاضا وجود دارد؛ بنابراین باید تلاش کرد تا خودروساز و بازار هر چه سریع تر از این بلاتکلیفی خارج شوند.

این کارشناس خودرو، در حالی راهکار کاهش التهابات را از میان بردن بلاتکلیفی می داند که باید گفت کلید حل این مساله در دستان شورای رقابت است.

شورای رقابت چنانچه بتواند به صورت چابک و موثر به وظایف محوله خود عمل کند، سبب از میان رفتن بلاتکلیفی می شود، در حالی که در شرایط حاضر شاهد هستیم که این شورا به جای چابکی، انفعال را در دستور کار قرار داده است و در روزهایی که التهاب بازار را فرا گرفته به جای گرفتن تصمیمات آنی و موثر، بیش از پیش در لاک خود فرو می رود.

کریمی سنجری این انفعال شورای رقابت که منجر به بلاتکلیفی دو سوی بازار، یعنی خودروساز و خریدار می شود را دارای تبعات وسیع تری می داند. بی اعتمادی، بزرگ ترین آفتی است که از ناحیه انفعال شورای رقابت دامن گیر جامعه می شود. در حالی کریمی سنجری به بی اعتمادی به عنوان سوغات انفعال شورای رقابت در اعلام قیمت ها اشاره می کند که این بی اعتمادی سبب سرخوردگی عمومی شده است.

وی دلیل گستردگی تبعات اجتماعی ایجاد شده در بازار خودرو را اهمیت خودرو در سبد خانوار می داند.

این کارشناس معتقد است خودرو جزو کالاهای پرنفوذ است و همین نفوذ سبب می شود در زمانی که بازار تلاطم دارد، بی اعتمادی به تصمیمات دولت شیوع بیشتر پیدا کند.

کریمی سنجری می گوید عبور از این بحران و کاهش تبعات اجتماعی آن تنها از طریق چابکی شورای رقابت امکان پذیر خواهد بود.

افزایش اندک فرقی با اعلام نکردن قیمت ها ندارد

در شرایطی که کریمی سنجری معتقد است انفعال و سکوت شورای رقابت باعث به وجود آمدن سرخوردگی و بی اعتمادی اجتماعی می شود، فربد زاوه، کارشناس خودرو می گوید: چه شورای رقابت منفعل باشد و چه قیمت های جدید را با توجه به رویه گذشته خود و با فاصله زیاد از قیمت حاشیه بازار اعلام کند، چندان فرقی برای خودروساز و مصرف کننده ندارد و آنها در هر دو صورت در بلاتکلیفی و التهاب به سر می برند. وی معتقد است اعلام قیمت هایی که با قیمت بازار فاصله زیادی دارند، نه تنها باعث کاهش التهابات بازار نمی شود؛ بلکه بر دامنه این التهابات خواهد افزود.

در حال حاضر خودروسازان به دلیل بلاتکلیفی در ارتباط با اعلام نظر شورای رقابت در تولید و عرضه محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی اهمال می کنند، این در شرایطی است که آنها دلایلی از قبیل کمبود مواد اولیه و قطعات را به عنوان دلیل کاهش عرضه محصولات به بازار مطرح می کنند.

این کارشناس خودرو با اشاره به اینکه تنها راه از میان رفتن نوسانات بازار، آزادسازی قیمت است، تاکید می کند در شرایطی که آزادسازی چندان با تفکرات اعضای شورای رقابت همسو نیست، باید به سمتی برویم که خروجی قیمتی شورای رقابت، هر چه بیشتر به قیمت ها در حاشیه بازار نزدیک شود. این فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار، هر چه کمتر باشد، در کاهش التهابات موثرتر خواهد بود.

به این ترتیب در شرایطی که شورای رقابت در اعلام نظر قیمتی خودرو منفعل عمل می کند، در مقابل شاهد هستیم که خودروسازان تلاش می کنند با کاهش تولید محصولاتی که در حیطه قیمت گذاری این شورا قرار دارد در مقابل افزایش تیراژ محصولات بالای ۴۵ میلیون تومانی، تا حدودی خود را از زیر بار بلاتکلیفی تحمیل شده از سوی این نهاد برهانند که با این وضعیت تنها مصرف کننده با ضرر و زیان روبه رو خواهد بود.


آدرس ایمیل فرستنده : آدرس ایمیل گیرنده  :

نظرات کاربران
ارسال نظر
نام کاربر
ایمیل کاربر
شرح نظر
Copyright 2014, all right reserved | Developed by aca.ir