پرداخت تنها 37 میلیارد تومان از درآمد جرائم رانندگی به وزارت راه

حسین میرشفیع با اشاره به ارتقاء شاخص ایمنی راه های روستایی، اظهار داشت: طبق هدف گذاری معاونت ساخت و نگهداری راه روستایی، روستاهای بالای 200 خانوار کشور ارزیابی شده و از نظر کیفیت آسفالت موردنظر بررسی قرار گرفته اند.

وی افزود: در واقع یعنی راه های روستایی با عمر 10 سال به بالا مشخص شده و میزان کیفیت آنها مورد بررسی قرار گرفته است.

معاون ساخت و نگهداری راه روستایی ادامه داد: در کشور 14هزار کیلومتر راه روستایی بالای 50 خانوار وجود دارد که نیاز به بهسازی و آسفالت دارد که تنها 4000 کیلومتر آن را می توانیم آسفالت کنیم.

میرشفیع درباره ارتقاء شاخص ایمنی راه ها توضیح داد: در سال گذشته نتوانستیم هدف 10 درصدی کاهش تلفات سوانح رانندگی در جاده های روستایی را محقق کنیم اما امید است امسال این هدف محقق شود.

معاون ساخت و نگهداری راه روستایی افزود: در سال جاری نیز باید کاهش 10 درصدی سوانح در سال 92 طبق اهداف برنامه محقق شود.

میرشفیع تصریح کرد: در این راستا توسعه نصب علائم راهنمایی و رانندگی، خط کشی جاده ها، رفع نقاط پرحادثه و ایجاد تقاطع های غیرهمسطح در دستور کار معاونت راه روستایی وزارت راه قرار گرفته است.

وی ادامه داد: البته در این باره هماهنگی ها با سازمان شهرداری ها و دهیاری ها و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای انجام شده است.

معاون ساخت و نگهداری راه های روستایی گفت: طبق قانون باید 60 درصد جرایم راهنمایی و رانندگی صرف ایمنی راه ها شود که این منابع در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار نگرفته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این منابع از طریق ابلاغ معاونت برنامه ریزی و خزانه اختصاص می یابد، تصریح کرد: درآمد حاصل از جرائم راهنمایی و رانندگی سال گذشته دریافت و مستقیماً به حساب خزانه واریز شده است.

معاون ساخت و نگهداری راه روستایی اضافه کرد: طبق قانون باید 60 درصد درآمد حاصل از جرائم برون شهری به سازمان راهداری و سازمان شهرداری ها و دهیاری ها اختصاص می یابد که هنوز این رقم چندان پرداخت نشده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: از ابتدای سال گذشته تاکنون حدود 37 میلیارد تومان به وزارت راه و شهرسازی از محل درآمد های جرائم راهنمایی و رانندگی اختصاص یافته و مابقی نیز باید پرداخت شود.

معاون ساخت و نگهداری راه روستایی توضیح داد: در واقع طبق قانون 60 درصد درآمدهای حاصل از جرائم درون شهری به شهرداری ها و 60 درصد درآمد حاصل از جرائم برون شهری به سازمان راهداری اختصاص می یابد و سپس این درآمد برای بهسازی راه ها بین ادارات کل توزیع می شود.

میرشفیع درباره تأثیر نوع جاده بر سوانح رانندگی تصریح کرد: تلفات رانندگی اغلب مربوط به رفتار رانندگان است و کمتر مشخصات جاده ها در وقوع آن تأثیر دارد.

معاون ساخت و نگهداری راه روستایی افزود: با گسترش راه های روستایی شاهد شکوفایی کشاورزی کشور هستیم چنان که به وجود آمدن جالیز ها یکی پس از دیگری بعد از گسترش راه های منطقه نمونه ای از این فعالیت ها هست.

معاون وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: توسعه راه های روستایی موجب می شود اراضی بایر بیشتری زیرکشت انواع محصولات کشاورزی رود و درآمد حاصل از صادرات و فروش آن ها به ارتقای درآمد سرانه خانوارها کمک کند.