اقتصاد ایرانی: به گزارش روز دوشنبه پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، مقصود اسعدی سامانی افزود: اکنون ۴۸ فروند هواپیمای بوئینگ MD، بوئینگ ۷۴۷، بوئینگ ۷۳۷، بوئینگ ۷۲۷ و بوئینگ ۷۵۷ در شرکت های هواپیمایی مختلف ایرانی در حال پرواز هستند که ۳۲ درصد از ناوگان فعال هوایی کشور را تشکیل می دهد.
وی ادامه داد: ایرلاین ها در تلاش هستند تا از طریق اجاره یا اجاره به شرط تملیک، هواپیمای مورد نیاز خود را تأمین کنند که مذاکرات آنها ادامه دارد.
** آغاز جمع آوری هواپیماهای اسقاطی از فرودگاه ها
اسعدی سامانی همچنین گفت: شرکت های هواپیمایی عملیات جمع آوری هواپیماهای غیرعملیاتی و قابل معدوم خود از فرودگاه ها را آغاز کردند.
وی با بیان اینکه جمع آوری هواپیماهای زمین گیر غیرقابل عملیاتی یک اقدام تدریجی است و به یکباره امکان پذیر نیست گفت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی جمع آوری هواپیماهای خود از فرودگاه ها را آغاز کرده و سایر شرکت ها نیز به تدریج در حال جمع آوری هواپیماهای قابل معدوم خود از سطح فرودگاه ها هستند.
** صنعت هوانوردی مشمول قانون کار شد
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: طبق قانون دائمی شدن بخشی از احکام برنامه های توسعه ای کشور سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه های کشور از شمول قانون مدیریت خدمات کشوری خارج و مشمول قانون کار شدند که این مصوبه می تواند تحول بزرگی در صنعت هوانوردی ایجاد کند.
سامانی با تاکید بر لزوم حمایت نمایندگان مجلس از صنعت حمل و نقل هوایی گفت: استفاده از منابع صندوق توسعه ملی یکی از موانع ایرلاین ها برای خرید هواپیماست که توجه ویژه مجلس می تواند دریافت وام از این صندوق را تسهیل کند.
وی ادامه داد: متاسفانه با توجه به شرایطی که برای دریافت تسهیلات از این صندوق در نظر گرفته شده، شرکت های هواپیمایی قادر به استفاده از منابع این صندوق نیستند.
وی گفت: اگر قوه مقننه و نمایندگان مجلس توجه ویژه ای به صنعت حمل و نقل هوایی داشته باشند، صندوق توسعه ملی می تواند برای ارائه تسهیلات به شرکت های هواپیمایی نقش قابل توجهی داشته باشد زیرا اکنون به دلیل شرایط سخت گیرانه صندوق توسعه ملی، این امکان برای ایرلاین ها فراهم نیست.